新款梅赛德斯-AMG E53 发布：采用插电混动系统，纯电续航超 100 公里

 　　IT之家3月11日消息，梅赛德斯-AMG推出了全新E级车的高性能插电混动版车型AMG E53，既保留强劲动力，又带来电气化的燃油经济性，新车提供轿车和旅行版两种车型选择。

新款E53 AMG颠覆了以往AMG“Lite”版本采用小排量发动机的惯例，不仅搭载了纵置3.0升涡轮增压直列六缸发动机，而且其动力相比老款车型有所提升，可输出443马力。配合额外的161马力电动机，整车综合最大功率达到了惊人的577马力。在弹射起步模式下（Race Start），这一数字可以短暂提升至603马力。扭矩方面也得到显著提升，新款车型的峰值扭矩为750牛米，相比老款车型的520牛米有了大幅增长。   　　得益于澎湃的动力，新款E53 AMG的轿车版本零到百公里加速仅需3.8秒，旅行版则稍慢0.1秒。两款车型的电子限速为250公里/小时，选装AMG驾驶员套件（Driver's Package）后可将限速提升至280公里/小时(轿车)和275公里/小时(旅行版)。纯电模式下的最高时速则为140公里/小时。   　　与新款GLE 53一样，全新E53 AMG也采用了插电混动系统。布置于后备箱地板下方的电池组可用容量为21.22千瓦时，WLTP工况下的纯电续航里程超过100公里。电动机集成于九速自动变速箱内，既节省空间又保证传动效率。   　　相比普通版E级车，新款E53 AMG拥有更高的车身刚性、更大尺寸刹车盘，并标配后轮转向系统。全时四驱系统搭配可变阻尼的自适应悬挂，进一步提升了操控表现。外观方面，新车采用了更具运动感的风格，包括加宽的前翼子板、AMG家族式点阵格栅以及方形排气口等。值得一提的是，新款车型的前桥相比普通版E级车略微加宽。   　　遗憾的是，全新一代车型将不会再提供E53 AMG的双门轿跑车和敞篷版本。不过，梅赛德斯-AMG以全新CLE 53车型取而代之，同样搭载直列六缸发动机，但并非插电混动系统。   　　新款E63也即将发布，并且同样会采用插电式混合动力系统，不过标志性的V8发动机将被换装为直列六缸发动机。这也延续了C63和S63的电气化之路，标志着纯燃油AMG性能车的时代即将结束。   　　全新E53 AMG轿车预计将于今年晚些时候在美国上市，具体售价将在上市前公布。参考上一代车型的起售价81300美元（IT之家备注：当前约58.5万元人民币），预计新款车型的售价也将处于这一区间。